Nos las prometíamos muy felices porque parecía que Fernando Alonso iba a lograr coronarse como tricampeón del Mundo tras la extraordinaria sesión de clasificación de ayer, incluso Marc Gené se atrevía a pronosticar que habia conseguido el 60% de opciones de meterse en el bolsillo el campeonato. Tal era el clima que se había creado, que Fernando Alonso en la salida dejó pasar sin apenas oposición a Button, acomodado en la idea de que no arriesgando y acabando la carrera en cuarta posición las cuentas le salían. Por delante Vettel conservaba su primera posición ante un Hamilton que lo intentó pero que no pudo sobrepasarle en los primeros metros. Por su parte Webber incompresiblemente no atacaba en la salida a Fernado Alonso, conformándose con situarse a su estela.
Hasta aquí todo entraba dentro del guión, pero lo que no preveía nadie, o al menos en el box de Ferrari, es que el accidente de Schumacher llevaría con toda la estrategia del equipo italiano al traste. Como consecuencia del accidente entraba el safety car en pista, y continuó durante 5 vueltas para permitir a las asistencias del circuito quitar de la pista los coches de Schumacher y Luizzi.
Pero no imaginábamos lo que iba a ocurrir a continuación tras reanudarse la carrera, Webber entraba a boxes a cambiar sus neumáticos, ¿lo pidió el? ¿se lo ordenaron desde boxes? creo que nunca sabremos realmente la verdad. El caso es que Ferrari en un ejercicio de extrema prudencia e inconsciencia decidía entrar para cubrir la posición de Fernando respecto al piloto australiano. Pero no se daban cuenta de que esta decisión arruinaba todas las opciones del piloto asturiano. Decir esto despues de haber visto acabar la carrera es muy sencillo, obvio, pero que nadie quiera disculpar este clamoroso fallo porque es difícil de asimilar que nosotros, o parte de nosotros, que tan sólo somos simples aficionados lo vimos en el mismo momento que entraba Fernando Alonso en boxes. Vamos a llamar a las cosas por su nombre y a decir que en esta ocasión los ingenieros de Ferrari debían de haber hecho una correcta simulación de la carrera con la que Fernando Alonso se encontraría: un tráfico mortal. No hay nada de malo en reconocerlo, puesto que así ha sido. Muy poco trabajo de previsión antes de la carrera en el que quiere ser el mejor equipo del Mundo, esto en los tiempos de Michael Schumacher no pasaba, eran ellos los que daban a sus adversarios revolcones uno tras otro desde el muro.
Nadie imaginaba que su propio equipo le impediría ganar por tercera vez el Campeonato del Mundo a Fernando Alonso. ¿Cómo estará por dentro Fernando Alonso? lógicamente mordiéndose la lengua porque parece muy contento dentro del equipo y hace tiempo ha decidido hacer un esfuerzo por ser políticamente correcto. Si otras veces ha ganado carreras gracias a el equipo, la última vez tras aquel increible cambio de ruedas,es justo reconocer que ahora lo ha perdido por su enorme desatino y falta de previsión.
Mientras el safety car daba sus cinco vueltas, en el box de Red Bull reaccionaron rápido y no dudaron en sacrificar al pobre Marc Webber. Le hicieron entrar en boxes con la esperanza de que Ferrari cubriera la posición y calcara la estrategia. Lanzaron el anzuelo y Ferrari se lo tragó hasta dentro. Todo hace pensar que Webber, tras su descalabro en la sesión de clasificación del sábado, estaba conforme con esta estrategia. Aquí es donde volviendo a la salida: si al ponerse el semáforo en verde, Webber hubiera adelantado a Fernando Alonso, ¿Ferrari hubiera entrado a boxes igualmente detrás de Webber? o ¿hubiera aguantado en pista para tratar de adelantarle y entonces Ferrari se hubiera percatado del tráfico que se podía encontrar más tarde? Parece que Webber no fue agresivo para que el equipo Ferrari se confiara aún más.
Despues no hace falta contar más, la carrera más aburrida de todo el campeonato, o casi, de no ser por la esperanza de que un accidente o un incidente mecánico diera un vuelco al resultado de la prueba. Desgraciadamente nada…. un tostón de carrera mezclado con una impotencia descomunal.
Red Bull cinco años después de comenzar con este proyecto en la Fórmula1 consigue el doble campeonato, el de equipos ganado ya matemáticamente en Brasil y el de pilotos. Ha sido de largo el mejor coche, sin paliativos, sin una sóla duda.
Tan sólo pedirles que no nos quieran engañar más con su falso Fair Play. Les hemos tenido que aguantar rasgándose las vestiduras con aquella cesión de la primera plaza por parte de Felipe Massa a Fernando Alonso en aquel ya célebre Gran Premio, cuando mucho más prolongado, cruel y descarado ha sido su manera de actuar humillando/sacrificando a su segundo piloto con tal de favorecer las aspiraciones de Sebastian Vettel. Sólo ha habido una diferencia en esta ocasión: que les ha salido bien y han ganado lo que casi habían logrado estropear durante todo el año. Sólo un piloto, Ayrton Senna, no había logrado ganar el campeonato después de haber conseguido 10 poles position a lo largo de la temporada, curiosamente a manos de su compañero de equipo, Alan Prost.
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