La temporada 2011 de cruceros tendrá algunas modificaciones en el reglamento que afectarán sin duda al devenir del Mundial de fórmula uno. Parece que los directivos de la FIA van a apostar por el espectáculo para el 2011.
La novedad más destacada es el famoso alerón trasero móvil, esta posibilidad dará la opción al piloto de colocar el alerón en posición horizontal en las largas rectas, para aprovechar así el máximo aerodinamismo del vehículo.
Por otro lado se dejará de utilizar el doble difusor y también se elimina el conducto F. Por el contrario el Kers vuelve en 2011, el sistema de recuperación de energía cinética utilizado en el Mundial 2009. Los vehículos serán algo más pesados ya que el peso mínimo tendrá que ser 20 kilos superior al de la temporada pasada, 640 kg. en vez de 620.
Otra de las grandes novedades del año será la vuelta de Pirelli, después de que Bridgestone finalice contrato con la fórmula uno, diez largos años que dejarán nuevamente paso a la marca italiana Pirelli.
La norma 107% que descalifica a todos los monoplazas que superen el 107% de estancia en la pole también se pondrá en marcha para el Mundial de 2011, es una norma que es posible no tenga ninguna trascendencia durante la temporada, aún así habrá que estar atento.
Por último una medida que si se hubiera aplicado este mismo año, estaríamos hablando del tercer campeonato de Fernando Alonso, hablamos de la posibilidad de adelantar al safety car si este rompe el orden de carrera de los primeros puestos. Hay que recordar que en esta misma temporada una maniobra de Fernando provocó la pérdida de 12 puntos.
Si te gusta el articulo, compartelo!
